AEROPORT
Un projet écologiquement et économiquement abérant!
manifestation à Nantes. Plus de 4 000 personnes en 2008
Un projet écologiquement et économiquement abérant!
manifestation à Nantes. Plus de 4 000 personnes en 2008
Le
projet d'aéroport à Notre-dame des landes (44) est un
vieux serpent de mer. Imaginé dans les années 70, il
devait répondre à deux exigences: la saturation de
l'aéroport de Nantes avant l'an 2000 et la désserte par
le Concorde.
Aujourd'hui la situation a évolué: le Concorde a terminé sa "carrière" sur une catastrophe il y a une dizaine d'années et l'aéroport de Nantes n'est à ce jour qu'au tiers de sa capacité.
Ce projet pharaonique d'un autre temps est donc totalement dépassé, inutile, ruineux en terme d'environnement (plus de 2 000 hectares de terres agricoles) et économiquement.
Situé à 18 kilomètres de Nantes, il ne résoudrait pas les problèmes que pose à la ville l'actuel aéroport. Il les déplacerait seulement. Et sur la région Ouest, il existe déjà de nombreux aéroports inutilisés ou presque qu'il suffirait de mettre en réseau si la demande était réelle, ce qui reste encore à prouver.
Cet aéroport infligerait des nuisances graves à plus de 80 000 habitants des communes de la banlieue nord de Nantes. Les diverses structures de raccordement qui seraient nécessaires seraient un véritable massacre pour l'environnement du nord de la Loire-Atlantique.
Imaginez un nouveau pont sur la Loire, raccordé par une autoroute de chaque coté traversant au nord les marais de la région de Savenay, flirtant au sud avec le marais de Grand-Lieu. Le tout au mépris total de ces secteurs du bord de Loire, classés "natura 2000". Une ligne TGV reliant Nantes à Rennes avec une gare désservant l'aéroport. Un projet déjà estimé à plus de 2 milliards d'euro... d'argent public!
Le coût de toutes ces infrastructures pèserait sur les impots des habitants de tout le département et entrainerait des réductions de budgets dans d'autres domaines comme la santé, l'éducation, etc...
Et c'est ce qui se passe justement puisque les collectivités locales ont été mises à contribution en 2010 pour financer le projet, attribué à Vinci, multinationale réalisant de colossaux bénéfices.
Des pollutions sonores, visuelles, chimiques, atmosphériques seraient un désastre irréversible pour l'environnement. Elles se traduiraient tout d'abord par la destruction de champs, de bocages, d'étangs et forêts qui se trouvent sur le tracé, tout en réduisant considérablement le poumon vert de l'agglomération nantaise, déjà soumis à de fortes pressions avec une croissance démographique importante. Enfin il ne faut pas occulter le fait que de nombreuses industries (pour la plupart polluantes) viendront s'implanter aux environs de l'aeroport, ce qui étendra considérablement l'emprise du projet tel qu'il est annoncé par ses partisans...
Contrairement à ce que certains affirment, il ne serait pas "bon pour l'emploi", mais mettrait à disposition des entreprises régionales, un outil leur permettant de délocaliser, et donc de détruire des emplois actuels.
De nouvelles zones artisanales, des logements, des entrepots, des routes viendraient s'ajouter aux 2 000 hectares déjà impactés par le projet officiel.
Avec des avions à deux minutes de vol du site de Donges, classé "Sévéso", cet aéroport ferait courir à toute la région un risque de catastrophe industrielle en cas d'accident. Risque certes très faible mais qu'il ne faut pas négliger! Et pour la région nazairienne, ce seront des dizaines d'avions qui survoleront la ville et la presqu'île !!!
Le combat est en cours, notamment avec l'ACIPA (association citoyenne intercommunale des populations concernées par le projet d'aéroport de notre dame des landes), qui fait un travail énorme tant au niveau juridique qu'à travers des actions quotidiennes.
NATUR-ACTION a rejoint officiellement la coordination des associations sous l'égide de l'ACIPA le 1er juillet 2007. Nous devenions alors la 18ème association à intégrer la coordination. Aujourd'hui, plus de 40 associations, mouvements politiques et syndicats ont rejoint la coordination anti aéroport.
Les principaux membres de la coordination sont: ACCV, ACIPA, ADECA, Agissons pour l'avenir, Alliance écologiste indépendante, A l'est de l'Erdre, ANDE, ATTAC 44, Bien vivre à Vigneux, Bretagne vivante, Breizhistance, CAP21, Cedpa, Collectif citoyen anti marées noires, Confédération paysanne, Debout la république, Europe Ecologie les verts, FASE, Faucheurs volontaires, FNAUT, Gauche unitaire, Greenpeace 44, GND, Les alternatifs 44, Les désobéissants, LPO, MALICE, Modem 44, Mouvement des objecteurs de croissance, NATUR-ACTION, NATURE AVENIR, NPA 44, Parti de gauche, Sèvre propre 2015, Solidarités écologie, Sortir du nucléaire Loire et Vilaine, Vertou écologie solidarité, Vivre à Sucé, Vivre à Treillières...
Chaque année, un grand rassemblement festif se tient sur les champs de Notre-Dame. En juillet 2011, plus de 10 000 personnes se sont rassemblées pendant 2 jours.
La contestation monte en puissance à l'approche des élections de 2012. Les Verts exigent l'abandon du projet comme impératif à toutes discussions avec le PS. Des candidats de gauche, de droite, du centre, se sont prononcés contre ce projet.
Le PS campe sur ses positiions. Le maire de Nantes espérant dans l'opération, récupérer de nombreux hectares aux portes de sa ville pour étendre celle-ci.
En 2007, une fresque humaine "AEROPORT NON" a été réalisée grace à plus de 2 000 personnes. Une seconde nettement plus offensive "VINCI DEGAGE" a cette fois mobilisé plus de 5 000 personnes en juillet 2011.
slogans, pancartes, banderolles... lors des nombreuses manifestations
Un collectif de plus de 1 000 élus de Loire-Atlantique "doutant du projet d'aéroport" a été mis en place. Une "vigie" citoyenne a lieu chaque jour depuis 3 ans à Nantes devant le conseil général et les sièges du PS et de l'UMP.
En novembre 2011, une nouvelle édition de la "tracto-vélo" monte sur Paris. Comme son nom l'indique, il s'agit de vélos et de tracteurs qui à travers plusieurs étapes pour sensibiliser l'opinion publique, arriveront devant le Sénat le 12 novembre.
La mobilisation s'amplifie, toutes les associations de protection de l'environnement sont appelées à relayer les actions et la contestation partout en France pour stopper ce projet "grenelo-incompatible" désastreux!
Retrouvez toute la chronologie du projet, les alternatives possibles (changement d'orientation de la piste de l'aéroport actuel), les manifestations, les actions, etc... sur le site de l'ACIPA.
grand rassemblement annuel: concerts, prises de parole, stands, animations...Aujourd'hui la situation a évolué: le Concorde a terminé sa "carrière" sur une catastrophe il y a une dizaine d'années et l'aéroport de Nantes n'est à ce jour qu'au tiers de sa capacité.
Ce projet pharaonique d'un autre temps est donc totalement dépassé, inutile, ruineux en terme d'environnement (plus de 2 000 hectares de terres agricoles) et économiquement.
l'éléphant pris en otage et manif à Nantes
Situé à 18 kilomètres de Nantes, il ne résoudrait pas les problèmes que pose à la ville l'actuel aéroport. Il les déplacerait seulement. Et sur la région Ouest, il existe déjà de nombreux aéroports inutilisés ou presque qu'il suffirait de mettre en réseau si la demande était réelle, ce qui reste encore à prouver.
Cet aéroport infligerait des nuisances graves à plus de 80 000 habitants des communes de la banlieue nord de Nantes. Les diverses structures de raccordement qui seraient nécessaires seraient un véritable massacre pour l'environnement du nord de la Loire-Atlantique.
première fresque humaine contre le projet
Imaginez un nouveau pont sur la Loire, raccordé par une autoroute de chaque coté traversant au nord les marais de la région de Savenay, flirtant au sud avec le marais de Grand-Lieu. Le tout au mépris total de ces secteurs du bord de Loire, classés "natura 2000". Une ligne TGV reliant Nantes à Rennes avec une gare désservant l'aéroport. Un projet déjà estimé à plus de 2 milliards d'euro... d'argent public!
Le coût de toutes ces infrastructures pèserait sur les impots des habitants de tout le département et entrainerait des réductions de budgets dans d'autres domaines comme la santé, l'éducation, etc...
Et c'est ce qui se passe justement puisque les collectivités locales ont été mises à contribution en 2010 pour financer le projet, attribué à Vinci, multinationale réalisant de colossaux bénéfices.
manifestation devant le tribunal et occupation de Vinci à St-Nazaire
Des pollutions sonores, visuelles, chimiques, atmosphériques seraient un désastre irréversible pour l'environnement. Elles se traduiraient tout d'abord par la destruction de champs, de bocages, d'étangs et forêts qui se trouvent sur le tracé, tout en réduisant considérablement le poumon vert de l'agglomération nantaise, déjà soumis à de fortes pressions avec une croissance démographique importante. Enfin il ne faut pas occulter le fait que de nombreuses industries (pour la plupart polluantes) viendront s'implanter aux environs de l'aeroport, ce qui étendra considérablement l'emprise du projet tel qu'il est annoncé par ses partisans...
Contrairement à ce que certains affirment, il ne serait pas "bon pour l'emploi", mais mettrait à disposition des entreprises régionales, un outil leur permettant de délocaliser, et donc de détruire des emplois actuels.
De nouvelles zones artisanales, des logements, des entrepots, des routes viendraient s'ajouter aux 2 000 hectares déjà impactés par le projet officiel.
Natur-Action participe chaque année au grand rassemblement des opposants
Des dizaines d'avions au dessus de Saint-Nazaire
Avec des avions à deux minutes de vol du site de Donges, classé "Sévéso", cet aéroport ferait courir à toute la région un risque de catastrophe industrielle en cas d'accident. Risque certes très faible mais qu'il ne faut pas négliger! Et pour la région nazairienne, ce seront des dizaines d'avions qui survoleront la ville et la presqu'île !!!
Le combat est en cours, notamment avec l'ACIPA (association citoyenne intercommunale des populations concernées par le projet d'aéroport de notre dame des landes), qui fait un travail énorme tant au niveau juridique qu'à travers des actions quotidiennes.
NATUR-ACTION a rejoint officiellement la coordination des associations sous l'égide de l'ACIPA le 1er juillet 2007. Nous devenions alors la 18ème association à intégrer la coordination. Aujourd'hui, plus de 40 associations, mouvements politiques et syndicats ont rejoint la coordination anti aéroport.
Les principaux membres de la coordination sont: ACCV, ACIPA, ADECA, Agissons pour l'avenir, Alliance écologiste indépendante, A l'est de l'Erdre, ANDE, ATTAC 44, Bien vivre à Vigneux, Bretagne vivante, Breizhistance, CAP21, Cedpa, Collectif citoyen anti marées noires, Confédération paysanne, Debout la république, Europe Ecologie les verts, FASE, Faucheurs volontaires, FNAUT, Gauche unitaire, Greenpeace 44, GND, Les alternatifs 44, Les désobéissants, LPO, MALICE, Modem 44, Mouvement des objecteurs de croissance, NATUR-ACTION, NATURE AVENIR, NPA 44, Parti de gauche, Sèvre propre 2015, Solidarités écologie, Sortir du nucléaire Loire et Vilaine, Vertou écologie solidarité, Vivre à Sucé, Vivre à Treillières...
Plus de 5 000 personnes pour la fresque animée en juillet 2011
Chaque année, un grand rassemblement festif se tient sur les champs de Notre-Dame. En juillet 2011, plus de 10 000 personnes se sont rassemblées pendant 2 jours.
La contestation monte en puissance à l'approche des élections de 2012. Les Verts exigent l'abandon du projet comme impératif à toutes discussions avec le PS. Des candidats de gauche, de droite, du centre, se sont prononcés contre ce projet.
Le PS campe sur ses positiions. Le maire de Nantes espérant dans l'opération, récupérer de nombreux hectares aux portes de sa ville pour étendre celle-ci.
En 2007, une fresque humaine "AEROPORT NON" a été réalisée grace à plus de 2 000 personnes. Une seconde nettement plus offensive "VINCI DEGAGE" a cette fois mobilisé plus de 5 000 personnes en juillet 2011.
slogans, pancartes, banderolles... lors des nombreuses manifestations
Un collectif de plus de 1 000 élus de Loire-Atlantique "doutant du projet d'aéroport" a été mis en place. Une "vigie" citoyenne a lieu chaque jour depuis 3 ans à Nantes devant le conseil général et les sièges du PS et de l'UMP.
En novembre 2011, une nouvelle édition de la "tracto-vélo" monte sur Paris. Comme son nom l'indique, il s'agit de vélos et de tracteurs qui à travers plusieurs étapes pour sensibiliser l'opinion publique, arriveront devant le Sénat le 12 novembre.
La mobilisation s'amplifie, toutes les associations de protection de l'environnement sont appelées à relayer les actions et la contestation partout en France pour stopper ce projet "grenelo-incompatible" désastreux!
Retrouvez toute la chronologie du projet, les alternatives possibles (changement d'orientation de la piste de l'aéroport actuel), les manifestations, les actions, etc... sur le site de l'ACIPA.